La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, pidió esta noche abiertamente que capitalinos se queden en sus viviendas para inhibir posibles contagios por Covid-19.

En un mensaje videograbado y publicado en su cuenta de Twitter, la Mandataria informó que hasta hoy se reportan 31 casos de personas enfermas por Covid-19 y lamentó el caso del primer fallecido desde ayer en México.

Sheinbaum dijo que no comparte la idea de tener medidas drásticas, pero dijo que al reducir la curva de contagios se superará más rápido la contingencia.

"Los convoco, las convoco, a que seamos responsables. Eso significa quedarnos en casa a menos que sea necesario salir", dijo.

"No contagiar y no contagiarse. No saturar nuestro sistema de salud, público y privado y quedarnos en casa", pidió la Jefa de Gobierno.

Entre los grupos más vulnerables, recordó, se encuentran los adultos mayores y personas con enfermedades crónicas y agregó que, según experiencias internacionales, las medidas efectivas son el reposo y aislamiento de enfermos.

Por Selene Velasco, Periódico Reforma, 20 de Marzo de 2020

Solicitar el pago por daños a un vehículo que cayó en un bache de la Ciudad ya no será un viacrucis.

La Administración capitalina se comprometió a que el pago se hará en no más de 10 días, y se incluyen automóviles, motocicletas y bicis.

En lugar de cubrir 10 pasos que podrían tardar hasta seis meses, sólo serán tres pasos, informó el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera.

"Estamos comprometiéndonos a 10 días, y en 10 días entregaremos la indemnización correspondiente", aseguró Mancera durante la presentación del nuevo procedimiento.

Jaime Slomianski, titular de la Agencia de Gestión Urbana (AGU), explicó que el proceso cambiará a partir de este mes.

Ahora, el afectado debe permanecer en el lugar, ya no ir a un Juzgado Cívico, para que se valoren los daños y esperar un dictamen.

En el lugar del accidente, el automovilista deberá llamar al 01 800 500 1500 para que un ajustador del seguro contratado por la CDMX se presente en el punto a levantar el reporte correspondiente.

"Ya no le habla el Gobierno de la Ciudad directamente a la aseguradora. Entre 30 a 50 o 60 minutos, dependiendo de las distancias y las condiciones de tráfico se presentará el ajustador.

"Verificará el daño que esté relacionado con el bache (...) y le entrega una cédula de daños", explicó Slomianski.

Si el vehículo no se puede mover por las condiciones en las que haya quedado, se le asistirá con una grúa con cargo a este nuevo esquema.

"Antes, si el vehículo quedaba en condiciones de ya no poder moverse, el propietario o conductor debía pagar una grúa para que le trasladarán el vehículo", detalló el funcionario.

"En un periodo de cinco a 10 días máximo, la Oficialía Mayor del Gobierno de la Ciudad se comunicará con el usuario y le dirá que acuda a sus instalaciones (...) y ahí le entregarán su formato de pago para que acuda a solicitar el pago evaluado de su daño", agregó el funcionario.

En su intervención, Mancera aseguró que el proceso aún se puede optimizar más.

Por Dalila Sarabia, Periódico Reforma, 12 de noviembre de 2016

Los policías del DF tienen un enemigo que los ha vencido: la inflación.

En los últimos cinco años, los agentes de la Secretaría de Seguridad Pública local han recibido, en su salario mensual bruto, un aumento de 20 por ciento.

Sin embargo, en el mismo periodo, la inflación ha sido de casi 23 por ciento.

En respuesta a una solicitud de información, la SSP indica que un policía sin grado ganaba en 2009 un total de 8 mil 200 pesos al mes.

A agosto de 2014, su salario era de 9 mil 854 pesos, según la dependencia.

Un primer superintendente, el rango más elevado en la corporación, tenía en 2009 un salario base mensual de 24 mil 49 pesos, mientras que, para agosto de este año, era de 28 mil 898 pesos.

La calculadora del Índice Nacional de Precios al Consumidor del INEGI precisa que, entre enero de 2009 y agosto de 2014, la inflación ha sido de 22.7 por ciento.

Y ello se refleja en el bolsillo de los policías.

"El salario de los policías nunca ha sido bueno. Siempre se sufre para completar para mantener a la familia. Pero ahora es aún peor.

"La quincena se va muy rápido y es estar sólo pagando deudas", afirma Mauricio Saldaña, policía preventivo desde hace ocho años, quien tiene dos hijos en secundaria.

Por Arturo Sierra, Periódico Reforma, 17 de Noviembre del 2014

Un incendio se reportó hoy en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

El incidente ocurrió hoy en el restaurante Chili's en el área de comida de la Terminal, indicó la oficina de comunicación social del AICM.

A las 18 :00 horas un trabajador acudió a dar mantenimeinto a la cocina del restaurante y por una falla se provocó un flamazo en el área de grasas, lo que causó la humareda, informó la oficina de información.

La zona de comida fue evacuada y no hubo lesionados, pero ahora se trabaja para liberar el humo.

El empleado de mantenimiento, quien recibió oxigeno tras el flamazo, no tiene relación con el restaurante, indicó la oficina de información del AICM.

Por Redacción Reforma, Periódico Reforma, 27 de Octubre del 2014

Un grupo de 20 encapuchados mantiene bloqueados ambos sentidos de Insurgentes, entre Periférico y el Eje 10 Sur, donde rompieron señalamientos y encendieron fogatas sobre la vialidad.

Alrededor de las 20:00 horas, los manifestantes colocaron rocas y prendieron ramas de árboles para impedir el paso de automovilistas, a la altura de la Escuela Nacional de Trabajo Social.

Para evitar altercados, la Policía capitalina cerró la vialidad desde Periférico hasta el Eje 10 Sur, lo cual ha causado afectaciones en el servicio de Metrobús, que suspendió el servicio en cuatro estaciones.

Cientos de personas han tenido que recorrer a pie el tramo comprendido entre las estaciones de Doctor Gálvez y Corregidora.

Los encapuchados retiraron bardas de contensión, para formar una barricada en el lugar.

Esta tarde encapuchados también tomaron las instalaciones de TV UNAM, ubicadas al interior de CU, donde normalistas de Guerrero dieron un mensaje que duró 13 minutos.

Hacia las 22:45 horas, los encapuchados se retiraron del sitio, a donde llegó personal de Protección Civil y la Secretaría de Seguridad Pública para retirar las barricadas.

El tránsito sobre Insurgentes continúa cerrado, en tanto se relizan las labores de limpieza.

Por Ricardo Rivera, Periódico Reforma, 23 de Octubre del 2014

La primera etapa del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México estará lista en el 2020.

El director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, afirmó que ya están en marcha las licitaciones de las obras iniciales, principalmente hidráulicas, caminos interiores, accesos y nivelación de tierra.

"Es un trabajo muy grande y para poder levantar paredes hay que poner primero cimientos, hay mucho trabajo para hacer para ello.

"El propósito es que una parte fundamental del proyecto (primera fase) esté terminada en esta Administración y lo que reste por hacer nos lleve el año 19 y 20 para ponerlo en operación", dijo Núñez.

El ex Gobernador de Hidalgo informó que próximamente también se anunciará el uso que tendrán las terminales 1 y 2, las cuales se busca aterrizar otros proyectos, entre ellos un centro de convenciones.

Expresó que a pesar de que aún no se solicita un crédito formal para el proyecto, hay cuatro instituciones que están muy interesadas en participar.

La primera etapa contempla tres pistas, atención a 50 millones de pasajeros al año, lo que implica 550 mil operaciones, y el terreno que se usará son 4 mil 430 hectáreas.

Tras el anuncio oficial en Los Pinos, Núñez Soto expuso que antes de comenzar la construcción formal de la nueva sede aérea deben concretarse diversos proyectos de infraestructura.

"Hay muchas obras que vamos a iniciar de inmediato, todas las vinculadas con el tema de agua, por ejemplo, de caminos interiores, accesos, nivelación de tierra. Hay un trabajo enorme que les puedo decir que en cosa de días estaremos iniciando.

"Para las terminales 1 y 2 hay un proyecto en el que se está trabajando. Habrá pronto noticias detalladas sobre las alternativas.

"Ahí se pueden realizar áreas de investigación y desarrollo. Se tienen que aprovecharse las instalaciones que hoy tenemos, perfectamente puede entrar un palacio de congresos también. Hay una serie de actividades que se están trabajando y viendo su viabilidad técnica y financiera", añadió.

Aseguró que no habrá expropiaciones a vecinos ni para la infraestructura complementaria que se están planteando para la terminal.

Ante las manifestaciones que ya han surgido de vecinos en la zona, principalmente en la zona de San Salvador Atenco que era la región afectada en el proyecto del 2001, Núñez Soto insistió que no habrá afectaciones y afirmó que el grueso de la población avala el proyecto.

Tendrá el NAICM tres pistas en la primera fase

El nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México arrancará con una terminal y tres pistas de operación simultánea, que se construirán en terrenos propiedad del Gobierno federal, afirmó el Presidente Enrique Peña.

"Su desarrollo se realizará en etapas y tomará años llevarlo a su máxima capacidad. La primera etapa contempla tres pistas de uso simultáneo pistas para transportar a más de 50 millones de personas", dijo el Mandatario durante la presentación del proyecto en Los Pinos.

Esto representa casi 40 por ciento de los 120 millones de pasajeros que transportará anualmente la nueva terminal una vez que concluya todo el proyecto, el cual contempla que en su máximo desarrollo cuente con seis pistas, en 2050.

Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), agregó que en esta primera etapa se tiene contemplado generar alrededor de 160 mil empleos, de los cuales 50 mil serán de manera directa y el resto indirecta.

El Gobierno federal mantendrá en todo momento la propiedad y control del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, pues las nuevas instalaciones se construirán en terrenos propiedad del Gobierno federal en la zona oriente de la Capital, en una superficie de 12 mil 500 hectáreas, aseguró el funcionario.

Se tiene programado que parte de los ingresos del actual aeropuerto y de la nueva terminal en su momento contribuirán al financiamiento.

Ruiz Esparza indicó que la combinación de los recursos generados por la AICM y por la nueva terminal serán suficientes para cubrir el gasto operacional, el financiamiento que se contrate, así como el retorno de las inversiones.

"La Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuidará que todos los recursos que se manejen para desarrollar este proyecto se aplicarán con reaponsabilidad, eficacia y transparencia", dijo. El titular de la SCT agregó que los espacios del actual AICM se convertirán en espacio para proyectos ecológicos y educativos.

Tras un proceso de selección de ocho meses, la propuesta del arquitecto Norman Foster, director de Foster &Partners, y de Fernando Romero, fue la ganadora para construcción de la terminal aérea.

En su intervención, el arquitecto Fernando Romero, mencionó que el proyecto es resultado de un esfuerzo colectivo de profesionistas que vincularán la modernidad con las raíces nacionales.

En la presentación del proyecto se detalló que la nueva terminal aérea tendrá forma de "X", un espacio para exposiciones y elementos nacionales en la decoración.

Por su parte, el Presidente Peña Nieto expresó que este plan está acompañado de un esquema de infraestructura, que contempla ampliar la red carretera y de transporte, crear planteles de educación superior, 24 nuevas plantas de tratamiento de agua y una zona ecológica de 700 hectáreas.

Ante manifestaciones que han surgido contra la obra en el Estado de México, el Presidente aclaró que el proyecto se desarrollará en 4 mil 600 hectáreas de propiedad federal, sin afectación a los vecinos del lugar.

El Gobernador del Estado de México, Euviel Ávila, afirmó que enviará al Congreso local un decreto para donar 760 hectáreas al nuevo aeropuerto.

El Mandatario mexiquense afirmó que con la obra se incrementará la seguridad en la región, habrá un impacto positivo para el sector inmobiliario y se modernizará esa zona, considerada con problemas de pobreza urbana.

El diseño arquitectónico de Norman Foster y Fernando Romero

Norman Foster y Fernando Romero son los nombres. La dupla de arquitectos, uno británico y el otro mexicano, es la encargada del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México que basa su diseño en los elementos del escudo nacional.

Ubicado en un área contigua al aeropuerto existente, el proyecto aprobado plantea un solo edificio, lo que evitará el uso de trenes  y transporte interno, y contará con 6 pistas.

La primera fase de este proyecto deberá concluir en cuatro años, condición que pudo haber influido en la elección final, pues Norman Foster desarrolló la terminal más grande del mundo en Beijing, en ese mismo lapso. De igual forma, el arquitecto británico se encargó del proyecto del aeropuerto de Hong Kong, el cual está construido sobre el mar.

Con información de Érika Hernández y Karina Suárez, Periódico Reforma, 3 de Septiembre del 2014

Comentarios

Durante los cuatro juegos mundialistas que disputó el Tri, la productividad en el DF disminuyó 70%, reportó la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco).

Lo anterior equivale a 8 millones 51 mil horas-hombre perdidas.

"Los empresarios del comercio, los servicios y turismo, señalaron que las horas-hombre dedicadas a los encuentros de la Selección Mexicana fueron de 1 hora 30 minutos a 2 horas por partido", informó el presidente del organismo empresarial, Ricardo Navarro.

Pese a ello, la derrama económica por los cuatro encuentros fue de 3 mil 867 millones de pesos.

De acuerdo con el organismo empresarial, por los tres primeros partidos se obtuvo una derrama por 2 mil 658 millones de pesos, es decir, cada partido arrojó poco más de 886 millones de pesos.

Pero para el encuentro que se llevó a cabo contra la Selección holandesa, los restaurantes y bares abarrotaron su capacidad y llegaron a ingresos superiores a mil 209 millones de pesos.

"Estos eventos impulsaron el resultado de las ventas para el cierre del mes de junio, mismas que lograron un incremento de 2.2 por ciento, con respecto a las ventas registradas en el mismo mes del 2013", detalló Navarro.

Unos 35 mil establecimientos tuvieron capacidad al 90 por ciento, beneficiados por los horarios en los que se disputaron los partidos.

Los negocios más beneficiados fueron restaurantes, bares, cantinas, tiendas especializas en pantallas, artículos deportivos, playeras, tenis y balones.

Por Lorena Morales, Periódico Reforma, 16 de Julio del 2014

El Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, asistió como invitado a la proyección de la final del programa México Diseña, promovido por la revista Elle.

Al tomar la palabra en el acto, Mancera destacó el alto porcentaje de exposición que ofrece la Ciudad, a la que llamó "capital de la moda", a los profesionales de la industria de la confección.

"La Ciudad de México es una ciudad de servicios y cada vez se demandan más todos estos sectores, y, sobre todo, lo que ahora convocan, que es la innovación, es fundamental para la Ciudad", dijo antes de entrar a la proyección.

"(Hubo) una participación de 2 mil diseñadores, hombres y mujeres, de donde estoy muy seguro que habrá también emprendedores, talentos que van a continuar poniendo en alto el nombre de México".

Mancera no reveló la marca del traje azul marino y la corbata celeste con que acudió ataviado al evento, celebrado en la Colonia Anáhuac.

"Tenemos por ahí sastres que nos ayudan", señaló.

Por Raymundo Zamarripa, Periódico Reforma, 4 de Junio del 2014

¿Se puede censurar a internet? En México muchos temen que sí y han salido a las calles e inundaron las redes sociales para tratar de evitarlo

En los últimos días en espacios como Twitter la protesta mexicana se ubicó entre los temas más vistos a nivel mundial, y ha recibido el apoyo de activistas y organizaciones internacionales.

El origen de la polémica es una propuesta de leyes secundarias a la Reforma en Telecomunicaciones, enviada por el presidente Enrique Peña Nieto y que se analiza en el Senado.

El documento establece una serie de disposiciones para controlar los contenidos que se difundan en internet, bloquear aplicaciones y hasta anular el servicio por orden de alguna autoridad.

Organizaciones civiles, activistas por los derechos digitales, académicos y legisladores ven en la propuesta legislativa un intento de "mordaza" y censura como ha ocurrido en otros países como Turquía.

"Los jóvenes están en una insurgencia cívica digital por el peligro que significa a sus libertades", advierte el senador Javier Corral.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes asegura que su propuesta no pretende violar la privacidad de los cibernautas. Incluso el secretario Gerardo Ruiz Esparza dijo que las autoridades no pretenden aplicar censura alguna. "Si existe duda en el texto de la propuesta no existe fundamento para pensarlo, ya que ello nunca fue la intención" dijo.

Pero algunos creen que existe un riesgo muy serio de que el gobierno controle internet y la protesta ciudadana.

"Es una iniciativa que cancela derechos, todo es censura previa", le dice a BBC Mundo Aleida Calleja, coordinadora del Observatorio Latinoamericano sobre Regulación, Medios y Convergencia.

Neutralidad

Las protestas empezaron cuando se conocieron detalles de la iniciativa de leyes secundarias enviadas por el gobierno al Senado y que podría votarse esta semana.

El artículo 197 del texto original establece, por ejemplo, la obligación de los proveedores del servicio a "bloquear, inhibir o anular de manera temporal las señales de telecomunicaciones en eventos y lugares críticos para la seguridad pública y nacional a solicitud de las autoridades competentes".

La propuesta no define cuáles son los hechos y sitios considerados como de riesgo, ni tampoco establece quién es la autoridad que puede solicitar el bloqueo de la señal de internet.

Con esa indefinición podría considerarse a una marcha o protesta ciudadana como una situación de riesgo, señalan especialistas, e incluso abre la puerta a la censura.

"Puede ser un mecanismo para impedir que en una manifestación los periodistas, los medios de comunicación y la sociedad difundan información", advierte Clara Luz Álvarez, investigadora del Instituto de Investigaciones Jurídicas (IIJ) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Ese párrafo -que fue el que causó más molestia entre los usuarios de internet- se eliminó del dictamen que deben discutir los senadores, pero en cambio se dejó otro también polémico.

El artículo 145 de la iniciativa advierte que los proveedores "podrán bloquear el acceso a determinados contenidos, aplicaciones o servicios a petición expresa del usuario o cuando medie orden de autoridad competente".

En los hechos, señala Luis Fernando García de la Red por la Defensa de los Derechos Digitales, se trata de un ataque a la neutralidad de internet que es uno de los elementos fundamentales del servicio.

El caso 1DMX

El debate sobre las leyes secundarias a la Reforma en Telecomunicaciones apenas inicia, pero más allá de las discusiones legislativas muchos cibernautas mexicanos ven un panorama negativo pues no es la primera vez que viven un caso de censura en internet.

El 2 de diciembre de 2013 la página 1DMX.org fue suspendida por el servidor donde se hospedaba, ubicado en Estados Unidos.

El portal divulgaba hasta esa fecha testimonios e información sobre la violencia que ocurrió un año antes, el 1 de diciembre de 2012 cuando el presidente Peña Nieto asumió el gobierno del país.

La organización que la sostiene transmitía en la página entrevistas, imágenes y videos de personas que acusaron a autoridades federales y locales de la violencia.

La Red por la Defensa de los Derechos Digitales acusó a la Comisión Nacional de Seguridad de solicitar la suspensión de su página. El gobierno de México negó haber participado en estos hechos.

Aunque el portal 1DMX se reactivó meses después, el caso demuestra el riesgo de censura que existe con la eventual legislación en telecomunicaciones, advierte Aleida Calleja.

"De eso se quejaron algunos industriales al decir que los quieren poner como policías", señala. "Quieren que los proveedores de internet o de banda ancha asuman ese papel pero ellos dicen que no tienen por qué hacerlo, ellos nada más dan el servicio".

Y añade: en el fondo este caso revela el cariz del gobierno que envió esa propuesta legal. "Nos habla de un talante muy autoritario", asegura.

Por lo pronto, en el Senado se analiza un dictamen de la iniciativa presidencial que será debatido esta semana, aunque algunos anticipan que la polémica aumentará pues el documento que se discute no incluyó los cambios que académicos y legisladores habían solicitado. Incluso el senador Javier Corral ha dicho que sólo "se maquilló" la iniciativa original.

El documento que se apruebe en el Senado se analizará después en la Cámara de Diputados.

Por Alberto Nájar, BBC Mundo, 24 de Abril del 2014